JBNews.id – Sebuah kendaraan listrik ringan bernama Amble One hadir dari Lisbon, Portugal, dengan harga mulai $25.000 atau sekitar Rp400 juta. Kendaraan ini membawa DNA desain dari mantan insinyur Apple yang pernah mengerjakan proyek mobil otonom raksasa teknologi tersebut.
Amble One adalah kendaraan listrik kompak tanpa pintu yang dirancang untuk jalur pesisir, kawasan resor mewah, dan area privat. Perusahaan menyebutnya sebagai kategori baru kendaraan listrik ringan untuk mobilitas jarak pendek. Dengan bobot di bawah 450 kilogram, kendaraan ini memenuhi syarat regulasi L7e Eropa sehingga bisa melaju di jalan umum tanpa dikategorikan sebagai mobil penuh.
CEO dan salah satu pendiri Amble, Adrien Roose, mengatakan bahwa mencapai bobot tersebut merupakan tantangan tersendiri. “Ini sangat sulit. Jika Anda mengambil mobil dan hanya mengecilkannya, itu tidak akan berhasil,” ujarnya kepada WIRED. Desain terbuka tanpa pintu bukan sekadar pilihan estetika, melainkan bagian dari strategi mencapai target bobot.
Tim Pendiri dengan Pengalaman Premium
Roose sebelumnya mendirikan Cowboy, salah satu merek sepeda listrik premium yang dikenal luas. Julian Hoenig, pimpinan desain Amble, menghabiskan bertahun-tahun di Audi mengerjakan model RSQ, A4, R8, dan Q3, lalu bergabung dengan tim desain Apple. Di Apple, Hoenig terlibat dalam pengembangan Apple Watch, Vision Pro, dan Project Titan—program mobil otonom Apple yang akhirnya dibatalkan.
Michael Tropper mendirikan Forpeople, agensi kreatif beranggotakan 120 orang yang menangani klien seperti InterContinental Hotels dan Nio EVs. José António Uva, yang menjabat sebagai ketua Amble, merestorasi São Lourenço do Barrocal, sebuah kawasan seluas 1.927 hektar di Alentejo, Portugal, yang menjadi salah satu resor pedesaan paling terkenal di Eropa.
Koneksi premium dengan sentuhan Cupertino ini terlihat jelas dalam bahasa desain Amble One. Hoenig menggunakan material aluminium, kulit, katun, dan gabus secara ekstensif. Kaca depan datar yang “tak malu-malu” meniru Mercedes G-Wagon klasik. Sebuah palang dasbor sengaja dibuat dengan diameter yang sama dengan stang sepeda motor, sehingga aksesori sepeda standar dapat dipasang langsung.
Terinspirasi Moon Buggy NASA
Hoenig mengungkapkan bahwa Amble One terinspirasi langsung oleh kendaraan penjelajah bulan NASA atau moon buggy. “Saya selalu menyukai lunar rover, moon buggy. Ini fantastis, dan tidak banyak yang bisa diubah—empat roda dan skateboard. Bisakah kami memiliki perasaan skateboard ini, tetapi ekstrem, di mana tidak disembunyikan oleh bentuk bodi eksterior biasa?” jelasnya.
Sama seperti Lunar Roving Vehicle NASA yang bernilai $38 juta, platform listrik Amble One sengaja terlihat jelas, bukan tersembunyi di balik bodi. “Anda melihat skateboard-nya,” kata Hoenig. “Dan kemudian kami menambahkan topping di atasnya.”
Meskipun Hoenig bekerja di Project Titan, ia menegaskan tidak ada elemen dari mobil Apple yang dibatalkan itu yang terbawa ke Amble One. Namun, filosofi desain Apple tetap terbawa: pilih material yang sesuai dengan fungsinya, biarkan proses manufaktur menentukan bentuk.
Spesifikasi dan Konfigurasi
Amble One menawarkan spesifikasi yang menunjukkan keseriusan produk ini. Jarak tempuh lebih dari 60 mil atau sekitar 96 kilometer, kecepatan tertinggi dibatasi 40 mil per jam atau 64 km/jam, waktu pengisian daya lima jam dari stopkontak rumah standar, dan bobot kosong di bawah 450 kilogram.
Kendaraan ini dapat dikonfigurasi sejak awal. Kursi belakang dapat dilipat rata. Opsi pelindung kanvas akan segera tersedia. Kotak depan yang dapat dikunci akan menggantikan keranjang standar untuk pembeli perkotaan. Pintu keras tidak direncanakan, tetapi platform kedua yang sudah dalam tahap desain akan bergerak lebih jauh ke wilayah mobil konvensional.
Platform kedua yang disebut “Amble Two” ini ditargetkan rilis pada 2029, dengan pintu yang dapat dilepas, garis atap lebih rendah, dan atap keras. Kendaraan ini secara cerdik bertujuan menggantikan bukan mobil utama keluarga, melainkan mobil kedua.
Strategi Pasar dan Pemesanan
Roose menjelaskan bahwa sebagian besar keluarga tidak membutuhkan mobil senilai $50.000 seperti BYD atau Tesla sebagai kendaraan kedua. “Kendaraan kedua untuk keluarga bisa menjadi sesuatu yang dirancang untuk tujuan, dirancang untuk perjalanan pendek—dan itu bisa jauh lebih sederhana, lebih menyenangkan, lebih terbuka, dan juga lebih terjangkau,” katanya.
Amble mengklaim telah memiliki 12 klien yang menandatangani kontrak, lebih dari 500 kendaraan telah dipesan, dan pendapatan tertanda lebih dari €10 juta. Properti seperti Amangiri di Utah, Mustique Island, Six Senses Les Bordes di Lembah Loire, dan Na Praia milik Uva di Comporta telah melakukan pemesanan.
Pengiriman pertama Amble One untuk sektor perhotelan dimulai pada pertengahan 2027, sementara prapemesanan konsumen untuk Eropa dan AS kini dibuka, dengan pengiriman pada 2028. Harga mulai dari $25.000 atau sekitar Rp400 juta.
Pendekatan Amble berbeda dengan perusahaan mikromobilitas lain. “Banyak perusahaan di mikromobilitas memulai di pasar perkotaan dan ingin bersaing dengan semua orang, dan kita semua tahu bahwa ini tidak berhasil sejauh ini,” kata Hoenig. “Kami mengambil pendekatan berbeda: membangun merek kami sebagai merek premium, dan kemudian langkah demi langkah masuk ke pasar perkotaan ini.”
iPhone Fold Termahal dari Apple juga menjadi sorotan di segmen premium, sementara watchOS 27 Tinggalkan Watch Lama menunjukkan perubahan strategi perangkat wearable.
Dengan pendekatan yang berfokus pada segmen resor mewah dan properti premium, Amble One mencoba membangun merek dari atas ke bawah. Pertanyaannya, apakah kendaraan mini bertenaga listrik yang terinspirasi bulan ini bisa menjadi pilihan yang meyakinkan untuk menggantikan mobil ICE kedua dan akhirnya mendorong adopsi mikromobilitas secara lebih luas?